驾驶体验分享 赛800-春风675-凯越450-张雪500-赛921-阿普利亚660-本田650-宝马S1000RR

Moto17

趁记忆还尤新的时候，分享我1年里租车骑行体验；一位来自10年换了21辆车的摩友，Moto17站长阿唯。
为何租车，车子出售换车中，正好利用节假日偶尔租车体验，每辆车骑行不低于500KM。
下面开始简单分享真实骑行经验感受，满分五星，没有任何好处费，没任何赞助商哈~






操控体验：本田CBR650R>=阿普利亚660>=宝马S1000RR>=张雪500RR>=凯越450RR>=春风675SR>赛800>赛921
原厂声浪：赛921>赛800>张雪500RR>凯越450RR>宝马S1000RR>阿普利亚660>本田CBR650R
质量售后：本田CBR650R>宝马S1000RR>张雪500RR>=春风675SR>=凯越450RR>赛800/赛921
颜值外观：宝马S1000RR>阿普利亚660>赛921>本田CBR650R>赛800>春风675SR>张雪500RR>凯越450RR
动力加速：宝马S1000RR>赛921>赛800>=阿普利亚660>=春风67SR>=本田CBR650R>张雪500>凯越450RR
（以上仅个人观点，>=大于等于意思差不多，>大于意思相对较好）





【钱江赛800】

推荐指数：★★★✰✰
动力指数：★★★★★
声浪指数：★★★★★
质量指数：★★✰✰✰
操控指数：★★✰✰✰
平均极速：200KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，车型大，公升级体积，第一眼比较霸气
2，原厂排气声浪足够震撼，国产车大多都不用改了
3，动力充沛，城市驾驶足够，有雨天/动力模式，动力模式油门响应速度较快，挺爽
4，外观做工比春风看着好看精美些，红色亮漆，耐脏度也较高

缺点：
1，操控较差，转弯很痛苦没信心，自黄龙600来一直未改善，重心太高
2，发动机故障率高，第二次想租的时候告知发动机拉瓦了，后面租了赛921
3，车子推起来比较重，做的不太顺
4，TCS形同虚设，介入效果和体验欠佳
5，售后一坨屎，全国联保形同虚设，只限门店售后

总结一句话：外观，声浪，动力突出；质量欠佳，操控欠佳；快餐车型，好吃，不能多吃，短期持有，挺好，玩一玩，娱乐娱乐，人生重在体验。






【春风675SR-R】

推荐指数：★★★★★
动力指数：★★★★✰
声浪指数：★★★★★
质量指数：★★★★✰
操控指数：★★★★✰
平均极速：200KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，车型大，公升级体积，外观霸气
2，三缸侧排声浪大，原厂几乎不用改
3，动力充沛，城市驾驶足够
4，驾驶了7000+公里无故障，售后服务相对较好
5，仪表功能简洁，油表显示比较准
6，操控好，转弯操控比赛600、赛800强太多太多

缺点：
1，车壳塑料感较强，灰色容易显脏，没进口车那种荧光漆的质感
2，三缸声浪虽大，无特色，容易视听疲劳（旋有电钻，雅马哈是十字曲轴）
3，仪表转速显示延迟0.25s左右（国产都这样，显示就是有延迟；油门响应是无延迟的）
4，快排不细腻，容易打档，就算每次很用力也会打，比如3上4，哄的一声油门，挂在假档了，很烦，后面就关掉了
5，车子推起来比较种

总结一句话：外观，声浪，动力突出；细品除了声浪和动力，都差点意思，外观还能继续深化，想买的人可以下手。






【凯越450RR】



推荐指数：★★✰✰✰
动力指数：★★✰✰✰
声浪指数：★★★✰✰
质量指数：★★★✰✰
操控指数：★★★✰✰
平均极速：180KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，刚上市的时候算性价比高
2，声浪尚可
3，操控尚可
4，车子较轻
5，质量尚可，大部分都能开到2万公里以上，钱江的车就不容易扛得住

缺点：
1，样子比较中庸，不耐看
2，四缸动力薄弱，要维持高转，长时间驾驶对身心较为疲劳，没双缸那种力量感
3，车子太小，适合女骑。男的人高点容易骑狗
4，定位中小排，后轮160，逼格欠佳
5，仪表较丑，按钮操控延迟较大


总结一句话：就是买个四缸听个响，外观，质量等中规中矩，目前市场来说，这个价位也可以买张雪500，优势不再明显







【张雪500RR】

推荐指数：★★★✰✰
动力指数：★★✰✰✰
声浪指数：★★★★✰
质量指数：★★★★✰
操控指数：★★★✰✰
平均极速：180KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，外观比同级别凯越450RR不少好看不少，漆水也好点
2，声浪较好，相比凯越450RR提升不少
3，仪表功能丰富
4，车子重量较轻，对新手友好
5，操控尚可

缺点：
1，仪表功能虽多，但按钮操作延迟较大体验欠佳
2，动力不突出，四缸需高转保持，长时间驾驶一直高转比较无聊身心也很疲劳
3，快排打齿，和春风675一样，国产车半斤八两，挂的稍微快点或者用力不够，就容易假空挡，比较烦人

总结一句话：也是买个四缸听个响，但是比凯越450RR更值得购买，可理解为凯越450加强版。









【钱江赛921】

推荐指数：★✰✰✰✰
动力指数：★★★★★
声浪指数：★★★★★
质量指数：★✰✰✰✰
操控指数：★✰✰✰✰
平均极速：200KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，公升级车体，全体型骑上去都不会骑狗
2，外观霸气吓人，漆水较好
3，声浪无敌，排气霸气
4，动力充沛，驾驶乐趣极大
5，刹车，减震配置高

缺点：
1，车子太重，做的不太顺
2，一万公里出头的车，码表线就坏了，刹车也不太好了，配置虽高质量极差
3，续航短，油耗极高
4，城市驾驶痛苦，车子重，加速偏向欧系车，比较冲和猛
5，仪表很拉胯，延迟大，操控不方便
6，TSC介入和体验较差

总结一句话：颜值，动力，声浪极其突出，驾驶乐趣极强，记忆深刻，车子很爆很冲，虽用料十足但操控质量一坨屎；买来喝喝咖啡，装装逼，当艺术品供着，偶尔骚一骚可以入手，纯颜值党。









【阿普利亚RS660】

推荐指数：★★★✰✰
动力指数：★★★★✰
声浪指数：★★★✰✰
质量指数：★★★✰✰
操控指数：★★★★★
平均极速：200KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，改了排气后声浪赶上V4，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人不喜欢
2，做工外观帅，一眼大贸车
3，仪表美观简洁
4，TCS电控介入效果和体感都不错，欧洲车共性
5，操控极佳，车架直线160遇颠坡很稳，弯道操控极好

缺点：
1，原厂声浪拖拉机，改排气后非常震撼，每次换挡放炮极度有乐趣
2，快排有一定概率打档，升的快点有概率发生，体验欠佳
3，质量欠佳，售后无保障，无正规4S店
4，车价较高，且配件少又贵

总结一句话：性价比不高，但喜欢的可以买，不改排气乐趣降低50%，改了才有激情，操控，动力，颜值较好，像一个精神小伙；双缸容易视听疲劳，售后店较少，配件较贵。










【本田CBR650R】

推荐指数：★★★★✰
动力指数：★★★✰✰
声浪指数：★✰✰✰✰
质量指数：★★★★★
操控指数：★★★★★
平均极速：180KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，本田HONDA，梦想之翼，多少人的情怀和梦想
2，外观较好，漆水较好
3，仪表简洁，转速随油门快速响应显示延迟几乎为0（日本车共性）
4，中大排后摇臂，180后轮
5，质量好，正规4S店售后无忧
6，经济性好，机油2.6L，油耗低续航长，一箱油220KM+
7，电子离合，乐趣保存，驾驶便利性提升

缺点：
1，蚊子声浪，无驾驶体验激情
2，动力中规中矩，车子太线性，无亮点
3，车体属于中排，不像赛800、赛921那么霸气
4，整车无亮点特色，容易驾驶疲劳

总结一句话：城市街跑，带人通勤都很舒适，想省心保值，佛系玩家和新人入门推荐买；质量最好的四缸，但毫无特色，车子没脾气，没声浪，没暴躁，只为在路上。







【宝马S1000RR】

推荐指数：★★★✰✰
动力指数：★★★★★
声浪指数：★★★✰✰
质量指数：★★★★✰
操控指数：★★★★✰
平均极速：220KM+
（本人定义的平均极速，什么意思？就是正常驾驶油门拉到底，正常人水平，正常驾驶情况能开到的速度）

优点：
1，BMW宝马，逼格顶流，去加油站都说几十万的车
2，不是仿塞，是跑车了，四缸天花板，人生必须驾驶体验一次
3，动力猛如牛，16000表头，加速超车心随我动
4，公升级体积，外观霸气，漆水较好
5，车子推起来很轻，完全不像是公升级（进口车共性）
6，电控丰富，介入效果和时机较好（欧洲车共性）
7，快排丝滑，0打档，无论轻点重点，快排升档成功率几乎100%
8，以上还是一台18年4万公里的老马双R，可想而知旗舰车的精益求精

缺点：
1，原厂声浪欠佳
2，车价偏贵，配件偏贵
3，坐姿较为战斗，后座舒适性较差
4，城市不推荐，开起来憋着难受，基本上用不到3档（实测1档极速156~160KM/H）
5，发热较大，春天开阔路面暴力驾驶，发动机还是很烫，穿靴子都能烫脚

总结一句话：BMW宝马家喻户晓高人一等，逼格确实高，四缸天花板，颜值，动力，操控一流，4S售后体系也好，除了贵，没有什么明显短板，有闲钱可以冲。







结言：
截止到2026年，大茂的外观漆水、操控细节、质量售后均好于国产，需要长期持有考虑大茂，短期娱乐3年内要卖车的可以考虑国产车；国产车目前最大问题是装配问题，堆料十足，但装配精度差，售后差，全国联保形容虚设，关键部件还是采购进口件，比如离合，轴承，瓦片，通常2~3万公里就易发故障，优点是花一半的钱能体验到大茂的85%，这点我非常赞同，如果把质量（8万公里或5年开不坏）和售后做好，绝对是吊打大贸车的。未来的路还很长，支持下张雪机车，希望未来国产越来越好！