准备换个新转速表,有点技术问题请教各位

ccav5 · 发表于 2023-12-15 00:07:06

之前买的转速表,检测转速的信号线的安装方式是缠绕在点火线圈(高压包)连接到高压冒(火花塞)这一段线上,但是转速不是很准.所以又买了个新的转速表,新转速表还没到,信号线安装方式有变化.

新的转速表不用把转速信号线缠绕到高压点火线上,而是把信号线接在点火线圈(高压包)的输入端,安装视频里的泰语我听不懂,但是视频里的人把点火线圈输入端上的两根线拆下来了,并且用万用表笔对两根线进行了测试,万用表笔黑笔接车架,红笔接其中一根线时测出12v DC.红笔接另一根线时测得0v.最后是把转速表信号线并在了测得0v的那根线上.

我查看了论坛里分享的pcx160的维修手册,点火系统那边,点火线圈输入端的两个引脚和线是分别连接到电瓶12v+ 和 ECU的. 我想请教一下,按照泰国的那个安装视频中的测试方法,新的转速表信号线应该接在通往ECU的那根线或引脚上吧?

此外疑似宁波锐立特(runleader)代工的日本daytona的一款液晶转速表也可以用这种接线方式来获取转速,daytona的液晶转速表提供了两种获取转速信号的方法,一种是把感应线缠绕在火花塞后的高压线上,另一种方法说明书写的是取IG 1次侧或ECU脉冲输入线. 本田pcx160的点火线圈上的两根引脚中连接ECU的那根就叫做IGN,应该就是这跟引脚吧.

我比较疑惑的是本田维修手册说万用表笔红笔接IGN,黑笔接地的话在发动发动机后可以测得最高100v. 泰国的转速表安装视频里测试的时候万用表红笔接IGN,黑笔疑似是接在车架上的一颗螺栓上测得是0v. 泰国的安装视频没有拍到是否启动了发动机,但没有排气声.

yu918263 · 发表于 2024-3-28 11:30:13

转速表信号线应该接在通往ECU的那根线。
有的的转速表信号取正半波，有点取负半波，看厂家设计。
通用型号的的转速表需要设置缸数才行。

ccav5 · 发表于 2024-3-28 22:48:07

yu918263 发表于 2024-3-28 11:30
转速表信号线应该接在通往ECU的那根线。
有的的转速表信号取正半波，有点取负半波，看厂家设计。
通用型号 ...

是的,改装转速表基本都要先设置好冲程和气缸数,前几天有个网友装了个指针转速表问我为什么不准,我让他去问问卖家如何设置冲程和气缸数.

我自己的转速表已经装好有一段时间了,我是搜了一下发现有个品牌GoandStop做的数字转速表刷新频率很快,主做东南亚踏板和弯梁市场.结果我发现它们其实是北京的.不过我最后是在马云城上找了半天才找到的,只要70,简直便宜的离谱,抱着试试看的心态拍下,结果到货后是真的,就是没有说明书,这种改装数字转速表调试还是很简单的,一个按键长按或点击.信号线是接在ECU到点火线圈的信号线上.好像没有换挡转速提示,有两个引擎运转时长,有个电瓶电压显示.

同样接ECU点火信号的还有日本Daytona的转速表,Daytona的转速表还可以用缠绕火花塞高压线外十圈来取信号,两种安装方式取一种.我怀疑这两个品牌的转速表都是是宁波瑞利特代工的,特别是goandstop官方主页上的这几个绿色背光的明显就是瑞利特的转速表,我买的蓝色背光的那款,瑞利特主要做这种船用机,伐木机,除草机的转速表所以都是装CR2032或CR2450电池,接收不到转速信号就会自动关闭,不过我个人是懒得去换电池,所以还是找了很久找到了goandstop的转速表可以直接接原车12V供电,但从仪表内含发动机运行时间以及一段时间检测不到转速就自动关闭就可以判断这个仪表应该就是瑞利特的船用机转速表改了下供电方式.daytona的数字转速表有一个CR电池供电的版本不带背光,还有一个负显带背光且由原车12v供电,现在马云城海淘已经降至600.Daytona的仪表我还是很喜欢的,不单是负显的还有转速提示,底部有一小条进度条式的转速显示.

yu918263 · 发表于 2024-3-29 00:25:55

我的踏板没转速表，不想花太多钱换仪表，计划做一个转速灯，每500转一个灯亮，超过指定转速变颜色，用arduino做成本30左右，

lifjt · 发表于 2024-4-4 21:58:11

yu918263 发表于 2024-3-29 00:25
我的踏板没转速表，不想花太多钱换仪表，计划做一个转速灯，每500转一个灯亮，超过指定转速变颜色，用ardui ...

踏板车转速表可以在脉冲线圈上取信号，也叫熄火线，专业点的叫法叫曲轴位置传感器线。

yu918263 · 发表于 2024-4-5 16:21:00

本帖最后由 yu918263 于 2024-4-5 16:26 编辑

lifjt 发表于 2024-4-4 21:58
踏板车转速表可以在脉冲线圈上取信号，也叫熄火线，专业点的叫法叫曲轴位置传感器线。 ...

熄火线是断开触发线圈或者高压线圈的这个要看ecu厂家，但是决大部分厂家不使用这方法，比如马牌ecu你断开试试，故障灯立马点亮，我目前就发现豪爵小踏板和部分化油器车型是断开触发线圈，轻骑铃木接触少，忘了熄火线路如何。。。

你理解的熄火线还在国三化油器时代，而且化油器车型熄火线不一定断开触发线圈

另外关于转速，电喷车型的触发线圈不同车型触发脉冲不一样，有点车型曲轴转一圈23个脉冲，有的11个或者别的数量。用高压线圈的脉冲准确率高。

不懂就多学习，不要活在旧世界里

lifjt · 发表于 2024-4-5 18:23:54

yu918263 发表于 2024-4-5 16:21
熄火线是断开触发线圈或者高压线圈的这个要看ecu厂家，但是决大部分厂家不使用这方法，比如马牌ecu你断开 ...

你说的都对，不过你先去了解一下豪爵小踏板是断开还是短路触发线圈再讨论，多说无益。

Moto17 · 发表于 2024-4-5 21:11:50

本帖最后由 Moto17 于 2024-4-5 21:19 编辑

支持实战经验，遇到技术难题争论无用，直接实战发帖才是最好的证明😎👍

Jane · 发表于 2024-4-8 10:39:07

学习了受益匪浅楼主的想法很好

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