新大洲本田裂行RX125更换花火塞、空滤、刹车片【实战教程】

Moto17

首先感谢Moto17群（开源分享区，置顶帖，必读中有群二维码）内技术大神协助本人进行部分操作，特此发教程贴，分享知识内容，传递机车文化



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1，首先把空滤外壳的7~8颗十字螺丝拧下来，肉眼能看到的都拧下来，然后空滤盒外壳就可以拿开了，这是使用了18个月的空滤，表面已经非常的脏了，但是感觉内部还行，还是可以继续用用




2，无意中发现这种清洁防雾剂有很强的清洁功能，随便喷随便用，空滤盒内部喷喷擦擦干净




3，这就是使用清洁防雾剂，擦完的样子，清洁效果还是非常好的





4，这18个月因开电动车，踏板车开的少，其实也就开了3000公里左右，但是时间长，可以明显对比看到新老变化。安装方法就是拆解的逆向过程，怎么拆怎么装，空滤盒还是没有难度的哈~





5，接下来换花火塞，裂行125只需要拆掉脚踏后边的一块板就行了，也就是电瓶上方的这个盖板，拆掉后就可以看到左下方的高压包了






6，比较紧，无任何技巧，用手拔出来，时间太长“固化”了，就用螺丝刀撬一下（切勿大力出奇迹），最后我使用闲置的530清洁剂清洁高压包内部触点，喷个3~5秒即可






7，拔掉之后就可以看到花火塞的屁股了，此时使用最廉价的火花塞拐头拆卸工具拆卸即可，角度比较刁钻，多尝试即可，方向是逆时针噢，切勿搞反





8，新老花火塞对比。注意，安装前检查新的花火塞触点间隙是否合理，因为可能不留意掉地上或外力作用，导致触点和上方导电的地方贴到一起，这样是绝对不能使用的，要用一字螺丝刀撬开点，触点上方的导电接触面水平即可。安装的话先把火花塞插入拐头工具内，角度比较刁钻，找感觉，把他顺时针旋进去。轻轻的操作，感觉旋不动了，把工具拔出来，二次检查火花塞是否正常的旋入螺纹了，主要是怕有时候是歪的吃进去的，再用力就滑丝了，确认无误后，最后再用力拧紧，紧1/8圈即可，点火测试，启动有力，怠速正常即可







9，最后更换前卡钳刹车片，先把前轮卡钳上的两颗固定螺丝卸载了。注意安装时，建议上点中等强度螺丝胶，因这是刹车部件有关生命安全故建议上螺丝胶固定





10，卡钳拆卸来后，先拆这两颗防尘螺丝盖，使用一字螺丝逆时针打开，打开后才可继续拆卸刹车片固定螺栓



11，一字防尘盖卸了之后可以看到真正的螺栓，这个螺栓特别紧，是逆时针卸载哦（默认都是逆时针），我最后使用锂电风炮3秒干下来了





12，螺栓松了后，把螺栓拔出来即可，刹车片就可以取出了。6年16000公里的刹车片已经快磨到底了





13，喷点WD40或者链条清洗剂或化油器清洗剂，牙刷刷干净即可，两个圆的就是活塞缸，用东西硬顶，他会弹进去，弹进去有空间了，就方便安装新的刹车片，因为新的刹车片厚，需要顶活塞增大空间，下面会提到的（对了，切记，刹车皮拿了千万不要捏刹车，不然活塞咬住就不好扒开操作了）





14，新老刹车片对比，平时驾驶风格中规中矩，理论16000公里左右就要换了，激进的可能10000~12000公里




15，最后重点，可以看到图中老刹车片因为消耗很多了，所以活塞吃的距离很近。当安装新的厚刹车片，你会发现塞不进去，安全的方法是，拧松油壶盖，螺丝拧松，盖子不用拆下来，透气就可以，然后使用套筒扳手或者擀面杖任何工具（或活塞顶回复位工具）大力把活塞顶进去即可，此时就用空间安装新的刹车片了。如果油壶盖子不打开，不透气进去，他是密封的，活塞就算往死里顶，也不容易顶进去，顶回去使油壶面上浮需要很大的压力和力量，但一旦油壶盖打开就容易的多了。当然还有个做法我未尝试，是群友提供，方法是，拆掉一片刹车皮，保留一片刹车皮，再安装回去，使用脚慢慢把他踩回去，不要踹，不然刹车盘变形。


16，最后螺栓轴可以涂点任意黄油润滑脂，使卡钳活塞的浮动和归位更顺畅且有防锈作用。注意，全部保养完毕后，不要驾驶太快，检查刹车等各部件是否稳定，因为可能期间有润滑油跑进去，开了10~20公里刹刹车没啥问题就可以了哈




17，大功告成