脱把跑偏问题请教

眼神127

车辆属于重型运动旅行车  覆盖件比较多  故障表现为脱把后整车自主向右边偏跑  此时坐姿向左靠拢可以维持平衡 目前网上收集资料有两个方法 但是不知道具体实操 故发帖请教；

1、踹车头，理由是方向柱歪了 往一个方向踹一下车头就好了 问题是具体踹那一边？是往那个方向踹？
2、调整后轮链条  理由是车架轻微变形导致后轮校正了刻度 实际上就会导致前后轮中轴线不重叠导致跑偏，这个时候需要特意把后轮左右调整，问题是调那一边的？车跑右边，后轮往前进方向视觉的话，应该调成后轮偏左？还是后轮偏右？

3、调整前减震，理由是左右两边的减震压缩和反弹阻尼不一致导致向右跑偏，此车为倒置前减震，有三个地方可以调整，塔顶两个按钮能调快反弹和满反弹（据说） 下减震调快压缩和满压缩(也是据说)，之前是左右参数一致的，按照上面理由，应该调整那个按钮去平衡呢？
最后十分感谢车友有空阅读！ 万分感谢车友技术支持！

Moto17

轻微跑偏无伤大雅，经手一辆全新大贸川崎也有类似问题，问了几个同款车友都是这样，由于发动机、排气等设计重心不平衡都会导致拖把跑偏。如果扶着把跑偏那可能是车架严重问题了，拖把跑偏无需过度担忧

dcxxl

【摩托车走直线车把歪解决办法-哔哩哔哩】 https://b23.tv/BbktAPH

你可以参考一下这个视频。

n2533919

挪下屁股，改变下重心试试

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原厂排气重，也会跑偏，我换了碳纤维的排气就好多了。

归途陌路

第一个问题，踹车把的前提是这把跟车轮不在一个直线上，才去调整车把。如果车把一个高一个低在蹿都么用。你把车把摆正然后看轮胎是不是一条线上 往那边偏反向踹。
第二个问题 后轮跑偏一般加油门会打滑一边偏。可能是两边的距离么调好。导致后轮是斜的，他会吃刹车 或者卡链条。后摇臂变形另说，后摇臂变形以后你在去调整后轮意义不大。
第三个问题 你减震调节按钮很简单 两个都调到S头或者H头 然后在去拧一样的圈数到你认为最舒服的状态（前提是两个减震没有拆过的情况下）如果一个动了加的油不一样量不一样就要自己去调了。 减震回弹压缩不一样会出现偏。尤其是在刹车的情况下会很明显 很简单就是油封漏油后的那种感觉
有什么地方说的不对的，大佬可以指点

归途陌路

轻微跑偏是正常的，踏板车都会跑偏，一般情况下都是会轻微往有排气的一边偏

xwcoolboy

我现在的嘉爵800不跑偏，我发现不跑偏的大排非常罕见，调不好的，不要折腾了