不是不能用，但是尽量不要用
小踏板虽然可以用，但是热衰减明显很多。一定要说原因，直白的说就是高转之下的油膜破裂，造成散热和润滑不够
说加了没事的车主，你暴力驾驶半小时试试，
一定要省钱，换等级第一点的，勤换就可以了
还得是分析的明白的看的下去，这年头碎片化信息太多，像这样正经讲有头有尾的太难得了，支持你。
玩乐车还是用摩托车专用机油好一点吧
:lol:lol:lol学到了
小排量便宜的车用用还可以，实在没办法也可以用，但长期用还是用摩托车专用的机油吧
个人理解是踏板车可以用汽车机油，挡车还是最好使用摩托车专用机油。
踏板可以用，挡车不能用，不过这个还得慎重
那我去问问deepseek
豪爵125踏板摩托车使用汽车机油10W-40的可行性需要结合其发动机结构、机油性能需求以及汽车机油的特点进行综合分析。以下是详细解答：
一、踏板摩托车的机油需求特点
离合器类型
踏板摩托车通常采用 CVT无级变速系统，其离合器为干式设计（与发动机润滑油分离）。因此，无需担心汽车机油中的摩擦改进剂导致离合器打滑（这一问题多见于湿式离合器的跨骑摩托车）。
结论：踏板车对机油的摩擦特性要求低于跨骑车，使用汽车机油的兼容性更高。
发动机工况
摩托车发动机转速普遍高于汽车（尤其是小排量车型），且散热效率较低，因此对机油的 高温抗剪切性（HTHS） 和 抗氧化性 要求更高。
10W-40的粘度在高温下（100℃运动粘度约12.5-16.3 cSt）可满足多数中小排量摩托车的需求。
需确保机油具备 JASO MA/MB 或 API SN/SG 以上等级，以保证抗磨性能。
二、汽车机油与摩托车机油的核心差异
添加剂配方
汽车机油可能添加 节能型摩擦改进剂（如钼化合物），虽能降低油耗，但可能影响湿式离合器的摩擦力（但对踏板车无影响）。
摩托车专用油更注重 高转速下的抗剪切稳定性 和 抗泡性，部分产品会强化锌（ZDDP）等抗磨成分。
认证标准
汽车机油通常符合 API/ILSAC/ACEA 标准，但可能缺少 JASO MA2/MB（摩托车专用认证）。
若汽车机油标注 JASO MB（适用于干式离合器），则可安全用于踏板车；若无标注，需结合其他参数判断。