本田CBR650R/CB650R电子离合款-安装司当克斯Stuntcx竞技护杠或防摔棒【不拆壳教程】
本帖最后由 Moto17 于 2026-4-1 15:37 编辑前言：
1，竞技护杠和防摔棒对 防蹭车，原地倒，安装射灯、水壶架等有实际性好处，静态保护作用。
2，但如果出现带速度、带力量的摔车侧滑等，极高概率顶到发动机（发动机固定处只有1-2mm间隙）
3，衡权利弊选择性安装，个人建议还是安装，护杠和防摔棒区别不大，一个保护能力强，一个美观
4，主要是防止小人，防止乱停车蹭车等行为
安装：
1，不需要拆壳，扳开一点就可以操作了
2，讲究的人还可以在结合处涂一层界面脂，防锈防摩
3，螺丝胶必须，蓝色243即可，不要用红色271，因为271后面很难拆
开始：
1，工具全准备好，套筒，螺丝刀，内六角，数显扭力扳手（可以不要），WD40，界面脂，243螺丝胶等，马上开工
2，先把外壳右侧能看到的螺丝拆了，靠近水箱这里的内侧也拆掉几个，还有排气底部也有2个塑料膨胀螺丝，塑料的那种膨胀螺丝就用细的内六角顶下就可以了
3，然后可以看到车架螺丝了，该螺丝参考维修手册是59牛米。这个车架大螺丝是59牛米，后面那个Y型固定的那个是49牛米。
4，看到里面有些锈迹了，先喷点WD40除锈，湿纸巾擦干净后，再涂上界面脂，可以更好的防锈和结合防咬死作用，增加金属贴合性。
5，壳子扳开点，内六角伸进去就可以紧了。扭力值是59牛米，没数显扭力扳手，大概什么程度呢。平时修车锻炼的，有力量的，用单手全力就可以。机油螺丝通常是15牛米，这个相当于3倍机油螺丝的紧度，自己感受，必须上243螺丝胶，力气小的就上271吧。另外如果要讲绝对的话，松比紧好，松最多异响震动，但铝制发动机挂耳螺纹比较软，大力出奇迹，搞坏了就损失大了。先拧紧85%左右，螺丝进去，至少发动机不下垂，再去拆后面Y型的螺丝。
6，全程不需要千斤顶，这个因车因RP决定，不放心的顶个在下面。最后拆Y字螺丝，固定扭力是49牛米。
7，然后紧上，49牛米，紧了之后，去紧前面的车架螺丝。
8，左边同理，壳扳开点，韧性挺大的，讲究巧力，也别蛮力。
9，前面涂上243螺丝胶，后面涂上界面脂防锈增加金属贴合。
10，这里有个技巧，可以通过缝隙先伸进去拧紧一部分，但此操作会轻微损伤外壳，不在乎的可以用这个办法，损伤其实也不大。在乎的就扒开壳慢慢拧紧吧。
11，两边固定条都好了之后，最后可以安装护杠；这个护杠其实也可以换成防摔球，有点“快拆的”意思，反正无非是一个螺纹，可以安装护杠也可以安装防摔棒。
12，最后大功告成，全程还是挺流畅的。主要难点，壳子扒开空间小，操作需要巧力，需要一定动手能力，平时能自行拼装完成一个赛车模型的基本没什么问题。
如图所示，护杠右下角离发动机只有1-2mm，所以我缠了3M胶布进行二次防范保护，其他没啥，衡权利弊，我觉得好处多余坏处，感谢，再见，欢迎各位来Moto17学习分享。
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