脱把跑偏问题请教
车辆属于重型运动旅行车覆盖件比较多故障表现为脱把后整车自主向右边偏跑此时坐姿向左靠拢可以维持平衡 目前网上收集资料有两个方法 但是不知道具体实操 故发帖请教；1、踹车头，理由是方向柱歪了 往一个方向踹一下车头就好了 问题是具体踹那一边？是往那个方向踹？
2、调整后轮链条理由是车架轻微变形导致后轮校正了刻度 实际上就会导致前后轮中轴线不重叠导致跑偏，这个时候需要特意把后轮左右调整，问题是调那一边的？车跑右边，后轮往前进方向视觉的话，应该调成后轮偏左？还是后轮偏右？
3、调整前减震，理由是左右两边的减震压缩和反弹阻尼不一致导致向右跑偏，此车为倒置前减震，有三个地方可以调整，塔顶两个按钮能调快反弹和满反弹（据说） 下减震调快压缩和满压缩(也是据说)，之前是左右参数一致的，按照上面理由，应该调整那个按钮去平衡呢？
最后十分感谢车友有空阅读！ 万分感谢车友技术支持！
本帖最后由 Moto17 于 2024-3-6 13:28 编辑
轻微跑偏无伤大雅，经手一辆全新大贸川崎也有类似问题，问了几个同款车友都是这样，由于发动机、排气等设计重心不平衡都会导致拖把跑偏。如果扶着把跑偏那可能是车架严重问题了，拖把跑偏无需过度担忧{:4_106:} 【摩托车走直线车把歪解决办法-哔哩哔哩】 https://b23.tv/BbktAPH
你可以参考一下这个视频。 挪下屁股，改变下重心试试 原厂排气重，也会跑偏，我换了碳纤维的排气就好多了。 第一个问题，踹车把的前提是这把跟车轮不在一个直线上，才去调整车把。如果车把一个高一个低在蹿都么用。你把车把摆正然后看轮胎是不是一条线上 往那边偏反向踹。
第二个问题 后轮跑偏一般加油门会打滑一边偏。可能是两边的距离么调好。导致后轮是斜的，他会吃刹车 或者卡链条。后摇臂变形另说，后摇臂变形以后你在去调整后轮意义不大。
第三个问题 你减震调节按钮很简单 两个都调到S头或者H头 然后在去拧一样的圈数到你认为最舒服的状态（前提是两个减震没有拆过的情况下）如果一个动了加的油不一样量不一样就要自己去调了。 减震回弹压缩不一样会出现偏。尤其是在刹车的情况下会很明显 很简单就是油封漏油后的那种感觉
有什么地方说的不对的，大佬可以指点 轻微跑偏是正常的，踏板车都会跑偏，一般情况下都是会轻微往有排气的一边偏 我现在的嘉爵800不跑偏，我发现不跑偏的大排非常罕见，调不好的，不要折腾了
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