CB750 Hornet! 一台很有意思的车！
本帖最后由 18603839351 于 2024-11-7 16:56 编辑为什么说CB750 Hornet是一台很有意思的车？
为什么会在24年的冬季提一台CB750 Hornet？
带着这两个为什么，一起进入今天的分享。
第一次看到cb750在欧洲发布，对于比较关注任何新摩托车发布的我来说，第一感觉就是，这外观也太丑了吧！丑的甚至没有特色，外观如此中庸，感觉更像00-10年代的产物！
与上一代的CB650F很像。加上89800的价格，一点都没有再让人关注下去的欲望。
而接下来的时间，这辆车出现在我的视线内，是一次又一次的降价信息。
摩托车的生产，很大一部分就是单纯的交通工具，在这个地球上，这个需要趴在内燃机上驾驶的东西，通过低廉的价格，稳定的质量，较低的后期维护成本成为了这个星球很多人出行的交通工具。而在这片大部地区禁摩的土地上，大部分中大排的摩托车都被挂上了玩具的属性。是男人对内燃机最后的倔强！
但是CB750 Hornet的出现，完全不属于这两种！对于交通工具，89800的价格太贵了，和sv650一样（sv650之所以在日本那么火就是因为价格便宜，没有电控质量稳定，操控性好），刚进来的小贸到最后的大贸。它都是一台叫好不叫座的车！
对于玩具来说，一个好的玩具需要故事，需要稀缺性（饥饿营销，我曾经要加一万去北京买一台小贸62800的xmax，不得不佩服雅马哈），需要神话性（很多摩托车都被过度的神话了），而CB750 Hornet没有办法给你提供外观，属性，等等值得炫耀的情绪价值！那么这辆车在经济低迷的现在，一定是卖不好的！
那么我为什么会在24年的冬季提一台CB750 Hornet呢？那就是价格！
从898000-49800.49800约等于一台xmax，nss350,800NK，Ninja500，CB400X，CB500F。如果让你从中选一辆，你是会选择这些车还是选择一台来此岛国熊本工厂生产的750双缸街车呢、
扣键盘的怎么样说都可以，但真正从自己钱包里拿票子的时候，大家的行为最真实！
对于一个不赌不嫖，不抽烟不酗酒的人来说、摩托车是我唯一这么多年坚持下来的爱好、手里还有点闲钱，那么4.98的价格便让我开始关注了这台车！
为什么说CB750 Hornet是一台很有意思的车？
当大家真正关注一辆车，想买一辆车的时候，一般你第一步会做的就是翻遍各种社交媒体，查阅跟它的所有相关资料和视频，想从更多的人那么了解到这部车！
而我也是如此，我是一个非常喜欢冷门车的人，或者说，我不喜欢烂大街的东西，当然我也付出冷门车出售低价甚至无人问津的惨痛代价。
我开始在互联网上查阅资料，但它的资料少之又少。我开始犹豫，提还是不提！
我决定去试试车。可真当我到4s店，看到实车时，我就直接提车了。
这辆车符合我现在的需求，它的操控很优秀，较短的轴距，和较轻的车身，在城市骑行如鱼得水。一些踏板动不动200多KG的车重，在城市中穿梭，和挪车真的让人很头痛。
虽然被砍了一刀，但对于一个佛系骑车从不压弯的中年人来说，动力足够用了。你可佛系骑行，也可以激烈驾驶！而这台的离合非常的轻，档位非常清晰，吸入感很棒，就像飞机bei吸入的那一下，我至今难忘650NK在等红绿灯找空挡，从红变绿都没找到的那个场景。
实车看这台车，棱角比较犀利，实车要比图片好看一点点，但讲真的这外观还是没有什么可吹的，但能看上这台车的，基本都是30岁往上的群体了。
对于这台车的使用和后期维护成本，我觉得是比较低的！（因为保养通常都是自己做的）
当然，这一切的好感都是基于4.98的价格！这个价格你就能拥有一台质量稳定，低调，维护成本低，可玩性高的岛国摩托车！其他的暂时就可以忽略不计了。
这是初入手的体验，毕竟天冷了，后期再分享它的更多感受。
车主路过 支持 外观问题
页:
[1]